یک استارت‌آپ جدید قصد دارد تا تحولی بزرگ و متفاوت را در حمل و نقل مستقل از راننده ایجاد کند؛ این شرکت که Nuro.ai نام دارد، توسط دو مهندس سابق گوگل تاسیس شده است که در پروژه مشهور خودروهای خودران مشغول به کار بودند.
به گزارش بادیجی ، بر خلاف بسیاری از استارت‌آپ‌های مربوط به خودروهای خودران، Nuro.ai بر روی تنظیم مجدد تاکسی ربات‌ها یا کامیون‌های خودران متمرکز نیست، بلکه به‌طور کلی در زمینه طراحی نوع جدیدی از خودرو فعالیت می‌کند.
این استارت‌آپ، بر روی سرویس تحویل کالا متمرکز شده است، به ویژه نوعی که با سرعت کمتری انجام می‌شوند، و یا محلی هستند. Nuro فکر می‌کند که خودکار سازی این سرویس‌ها می‌تواند سرعت انتقال کالاها را به شکل چشمگیری افزایش دهد و در عین حال موجب کاهش تصادفات جاده‌ای و افزایش کسب و کارهای محلی می‌شود که به‌دنبال راهی برای رشد و رقابت هستند.
order periactin, buy dapoxetine online.
روند همگرا رباتیک، خودروهای خودران و تجارت الکترونیک منجر به تغییری شگرف در انتقال و تحویل داده‌ها می شود. در این شرایط، مصرف کنندگان نسبت به گذشته کالاهای بیشتری را به صورت آنلاین سفارش می‌دهند و در عین حال زمان انتظار برای تحویل کالا کوتاه‌تر از قبل خواهد شد.
جالب است بدانید استارت‌آپ Nuro رویکردی متفاوت دارد. در نگاه اول، نمونه اولیه Nuro R1، مانند جعبه‌ای غول پیکر بر روی چرخ‌ها، فقط به‌عنوان یک اسم مستعار داخلی و نه نام رسمی به نظر می‌رسد! Nuro اولین خودروی خود را بیشتر شبیه نمونه اولیه “Firefly” نشان می‌دهد که گوگل رسما تابستان گذشته آن را بازنشسته کرد. اما بررسی‌های دقیق‌تر نشان می‌دهد که دسته تعبیه شده در روی سقف، در واقع یک پلتفرم برای نظم دادن به سنسور وسیله نقلیه، شامل دوربین‌ها و رادار‌ها است. همچنین با نگاهی کوتاه به شیشه جلو اتومبیل به عدم وجود کامل کنترل‌های سنتی مانند چرخ‌های جلو، پدال‌ها و چرخ دنده‌ها پی خواهید برد. در این اتومبیل هیچ صندلی راننده‌ای وجود ندارد، زیرا قرار نیست کسی آن را براند.
Nuro همچنین در حال طراحی وسایل نقلیه خود برای عملیات از راه دور است، و آن را مطابق با استارت‌آپ‌های جدید مانند Phantom Auto و موارد مشابه که در زمینه تحویل کالا از راه دور فعالیت می‌کنند، طراحی می‌کند. اما باید به این نکته نیز توجه داشت که برقراری ارتباط در زمان واقعی چالش‌هایی را نیز به همراه دارد، مانند تأخیر سیگنال و دیگر مسائل. Nuro، برای کسب اطمینان کافی، با استفاده از یک ناوگان اقدام به جمع‌آوری داده‌ها و بهینه‌سازی مسیرها کرده است و سپس آن‌ها را به وسایل نقلیه نمونه اولیه آن وارد می‌کند. این استارت‌آپ همچنین یک مجوز از DMV کالیفرنیا دریافت کرده است و قصد دارد در اواخر امسال آزمایشات خود را در جاده‌های عمومی آغاز کند.
دیو فرگوسن، که همراه با جیجون زو، که Nuro را تاسیس کرد‌ه‌اند، اعلام کردند: “ما توانسته‌ایم این کار را از ابتدا انجام دهیم و همسو با حمل‌و‌نقل بدون مسافر، و تنها با کالاهای تجاری طراحی شده است.” هنوز هم برخی از چالش‌ها برای مدل کسب و کار Nuro وجود دارد، به ویژه این‌که مشتریان چگونه می‌توانند موارد سفارش خو را از یک خودروی بدون راننده تحویل بگیرند و این‌که وقتی هیچ راننده‌ای وجود ندارد، پس چه کسی سفارشات را تحویل خواهد داد؟
فرگوسن در پاسخ به این سوال می‌گوید یک برنامه برای اطلاع آن‌ها از زمانی که وسیله نقلیه در مقابل ساختمان آن‌ها ایستاده، در نظر گرفته است پس از آن مشتریان بااستفاده از یک کد می‌توانند دریچه جانبی خودرو را باز کنند و کالای خود را تحویل بگیرند. این استارت‌آپ همچنین از تکنولوژی تشخیص چهره برای انجام این کار استفاده کرده است، اما چه چیزی برای جلوگیری از سرقت کالا توسط فرد دیگر در زمان تحویل در نظر گرفته شده است؟
فرگوسن در پاسخ به این سوال اذعان کرد که هنوز جزئیات زیادی وجود دارد که باید مورد استفاده قرار گیرد.
انتهای پیام/
نظرات کاربران